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épisode 2 du mondial : https://www.youtube.com/watch?v=TkWktE2p3zA

aujourd'hui je suis ben content, car je peux vous proposer un épisode que j'attendais beaucoup de tourner : un double essai avec la 205 GTI dans les 2 versions 1.6 et 1.9

https://www.youtube.com/watch?v=h_yxBH7Av6o

Si tu as aimé la 1.6 GTI, tu vas adorer la rallye. Je te la conseille vivement. D'origine elle est presque parfaite, l'idéal étant quand même une ligne complète inox (avec réglage des carbus adéquat), des Bilstein B6, et les 14 pouces tôle de la 106 rallye à la place des trop petites 13 pouces d'origine. Vraiment.

je vais essayer d'en trouver à essayer oui. Mais pas tout de suite, j'ai déjà pas mal d'essais prévus.

Sinon une courte vidéo, un peu de démontage en cours sur la deuche :
https://www.youtube.com/watch?v=IUlrlP1GAyA

J'ai vu une 205 GTi mettre une pilule à plusieurs porsche sur circuit, un karting le truc...

J'ai pensé à toi en voyant cette promo. (mettre code : HAPPY)

http://www.fnac.com/Stabilisateur-a-mai ... witter.com

heu... ouais... mais je vais me contenter de mon ptit stabilisateur à base de rotule et contrepoids... il fait le taf pour 20 balles

Gr1cheux a écrit:J'ai vu une 205 GTi mettre une pilule à plusieurs porsche sur circuit, un karting le truc...

... avec très une grosse prépa et des mauvais pilotes dans les Porsche alors parce que le circuit n'est pas du tout le domaine de la 205. Pour ainsi dire, une "simple" 911 Carrera (type 964) ne laisse strictement aucune chance à une 205 GTi, même conduite aux limites sur un circuit.

C'est vrai que la 205 n'avait pas l'air d'origine, puis c'était une journée pour les amateurs, je suppose que les mecs en Porsche ne voulaient pas les foutre dans les graviers.

La 205:
Ma voiture préféré toute époque confondue
(Et oui, malgré mon pseudo qui ferais plutôt penser à la clio...)

Une Rallye entièrement d'origine se trouve encore, mais ça se fait rare car souvent utilisée en préparation pour les rallyes amateurs.

En GTI, il existe aussi un modèle 105 chevaux, mais qui fut vite remplacé par le modèle 115 chevaux.

Le top du top étant la T16, mais elle n'est sorti qu'à 200 exemplaires et aujourd'hui les prix flambent...

Pour la classe, tu as la Griffe:
Modèle très prisée, de couleur verte, c'est une GTI 130 mais édition limitée et encore mieux finie.

D'ailleurs, si ca t'intéresse, j'ai quelques flyers de concession d'époque sur les 205 (à défaut d'avoir la voiture...), dont certains de modèles Rallye, CTI ou Gti, je peux t'en prendre des photos si ca t'intéresse....

clioman2 a écrit:Modèle très prisée, de couleur verte, c'est une GTI 130 mais édition limitée et encore mieux finie.

il me semble que la Griffe est catalysée (dernières années) donc 122ch

cette semaine je vous propose un tour en jeep willys :

https://www.youtube.com/watch?v=JQWuKzP6RYQ

je vous embarque pour un ptit tour dans la version ultime de la 208 GTI : la 30th BPS
https://www.youtube.com/watch?v=llkBRYVSOgk

les dernières vidéos :

suite du démontage de la deuche : https://www.youtube.com/watch?v=P5y_kUn_A20&t=2s

essai Cayman S : https://www.youtube.com/watch?v=d0RyxlL_SWk

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