Bouli a écrit:rezga55 a écrit:Bouli a écrit:Vous parlez des routes faites de plaques de béton que les allemands ont construites en quelques jours durant la blitzkrieg de 39 ?
tu parle de la voie royale de Plaszow ? ^^
Sérieusement, un grand nombre des routes belges (réseau primaire et secondaire) ont été faites par l'armée allemande qui voulait progresser rapidement durant le tout début de la seconde guerre mondiale. On en retrouve d'ailleurs aussi dans le Nord-Pas de Calais (notamment sur toute la côte d'Opale) mais dans une moins grande quantité. Ces routes sont faites de plaques de béton armé, extrêmement durables (les convois militaires étaient censés pouvoir passer dessus), mais peu confortables et naturellement glissantes avec l'humidité. La plupart de ces routes ont été recouvertes de macadam pour améliorer le confort de roulement, mais le macadam accroche peu sur le béton et la bande de roulement est très fragile ce qui crée des nids de poule et des rapiéçages plus ou moins réussis. Les plaques se sont également souvent légèrement disjointes provoquant ainsi l'effet "tap tap" tous les 20m en voiture qui se montre très vite très agaçant au bout de quelques minutes. Je pense que ceux qui ont déjà conduit sur ce genre de route voient très bien de quoi je parle
Bouli a écrit:rezga55 a écrit:Bouli a écrit:Vous parlez des routes faites de plaques de béton que les allemands ont construites en quelques jours durant la blitzkrieg de 39 ?
tu parle de la voie royale de Plaszow ? ^^
Sérieusement, un grand nombre des routes belges (réseau primaire et secondaire) ont été faites par l'armée allemande qui voulait progresser rapidement durant le tout début de la seconde guerre mondiale. On en retrouve d'ailleurs aussi dans le Nord-Pas de Calais (notamment sur toute la côte d'Opale) mais dans une moins grande quantité. Ces routes sont faites de plaques de béton armé, extrêmement durables (les convois militaires étaient censés pouvoir passer dessus), mais peu confortables et naturellement glissantes avec l'humidité. La plupart de ces routes ont été recouvertes de macadam pour améliorer le confort de roulement, mais le macadam accroche peu sur le béton et la bande de roulement est très fragile ce qui crée des nids de poule et des rapiéçages plus ou moins réussis. Les plaques se sont également souvent légèrement disjointes provoquant ainsi l'effet "tap tap" tous les 20m en voiture qui se montre très vite très agaçant au bout de quelques minutes. Je pense que ceux qui ont déjà conduit sur ce genre de route voient très bien de quoi je parle
Donc ça explique en partie l'état déplorable du réseau routier belge, je me coucherais moins bête !reimmstein a écrit:Deutsche Qualität
Bouli a écrit:Les plaques se sont également souvent légèrement disjointes provoquant ainsi l'effet "tap tap" tous les 20m en voiture qui se montre très vite très agaçant au bout de quelques minutes. Je pense que ceux qui ont déjà conduit sur ce genre de route voient très bien de quoi je parle
Gr1cheux a écrit:Alors pourquoi les grandes autoroutes allemandes sont en bon état elles ?
Gr1cheux a écrit:Sûrement.
Cela voudrait dire que les belges sont feignants ?
Guryushika a écrit:Gr1cheux a écrit:Sûrement.
Cela voudrait dire que les belges sont feignants ?
N'importe quoi, les belges ne sont
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